Elección del editor: Las mejores bicicletas y equipo de Jordan Villella 2022

Es difícil delimitar lo mejor del año con tantos productos excelentes lanzados en 2022. Sin embargo, hay muchos productos destacados y algunos que hicieron que mi lista de Elección del Editor crearan una impresión duradera mucho después de que terminó el período de revisión: equipo que simplemente pude no dejarlo. Este equipo va desde la carretera hasta la montaña, desde neumáticos hasta unidades principales y, por si acaso, una rampa.

Para conocerme un poco, soy un chico de carretera, montaña a campo traviesa y ciclocross, me gusta correr en bicicleta, pero me divierto mucho paseando con la familia. Me inclino por el lado de la carrera y el rendimiento del ciclismo y puedo pasar demasiado tiempo hablando de neumáticos y presión de los mismos. Pasé años como mecánico, por lo que me encanta ver cómo evolucionan las piezas y cómo resisten el abuso del mundo real. Entreno a ciclistas de todos los niveles con Cycle-Smart, por lo que me encanta ver cómo convergen el rendimiento humano y la tecnología de la bicicleta.

Durante 2022, pasé mucho tiempo en la carretera (con un radar Garmin Varia) y en el bosque en busca de suciedad heroica. Pasé mis fines de semana experimentando nuestra escena de carreras local en Pittsburgh y disfrutando de los eventos. Durante los meses de verano, pasé la misma cantidad de tiempo en la pista única y en los criterios regionales, y estoy feliz de ver que las carreras vuelven a (algo) normalidad en nuestra parte del oeste de Pensilvania.

Desde finales del verano hasta el invierno, pasé mucho tiempo en nuestro campo de ciclocross local en Hollow Oak Land Trust, chapoteando en el barro, asesorando a nuevos ciclistas y compitiendo con amigos. 2022 es el año en el que vi a mis hijos participar en su primera carrera y yo participé en mi primera carrera maestra; Estoy entusiasmado con el camino que tenemos por delante.

Gracias por leer, comentar y contribuir a nuestro mundo aquí en Bike Rumor. ¡Ahora, pasemos al equipo más excelente del año!

El Capítulo 2 KOKO es una anomalía. Es una bicicleta aerodinámica que puede colocar neumáticos de hasta 30 mm, tiene una tija de sillín ajustable y parece que debería estar en la pared de una galería. La marcha es cómoda, el cuadro responde y el viento no es un problema. El KOKO del Capítulo 2 me enganchó desde el primer viaje.

La KOKOs geo es mucho más agresiva que la mayoría de las bicicletas aerodinámicas que he montado y es mucho más convincente e inspiradora. Mi primer momento de sorpresa con el KOKO se produjo en un descenso de rutina en mi circuito local. Apreté un poco el ritmo. La parte superior de mi cuerpo estaba relajada y tranquila, yendo mucho más rápido de lo habitual. Descubrí (después de revisar mi Strava) que puse un PR decente, pero mi frecuencia cardíaca era baja, lo mismo con la potencia. Fue un pequeño testimonio del diseño con visión de futuro y de la tranquilidad y confianza que inspira el Capítulo 2 KOKO.

Pasé por un stand en Sea Otter y algo me llamó la atención: una bicicleta para niños con un cassette colosal, un diseño único y componentes de posventa centrados en los niños. Después de una breve charla con el equipo de Prevelo, supe que eran diferentes. Hablamos sobre geometría específica para niños, pedales, longitud de las bielas, todo; este equipo buscaba brindarles a los niños una excelente experiencia de conducción y desarrollar ciclistas para toda la vida.

La bicicleta que me llamó la atención fue la Prevelo ZULU Four, una “primera bicicleta de montaña real” con suspensión, frenos hidráulicos y cambios… tantas marchas. Tuve la suerte de conseguir uno para que mi hijo lo probara y recorrera nuestros senderos locales.

Las marchas y la suspensión fueron un gran paso. Después de un rápido tutorial sobre cómo cambiar de marcha y una lección de suspensión (bloqueada para el pavimento, abierta para triturarla), estábamos rodando. Mi hijo, en ese momento, solo había conducido una velocidad. Desde el primer viaje, quedó entusiasmado. “Ahora puedo subir todas las colinas”, fue lo primero que gritó, dejándome en la “gran colina” del vecindario.

Prevelo pensó mucho en todos los aspectos del diseño. Por ejemplo, los pedales son largos y estrechos (perfectos para los pies de los niños), las bielas tienen un factor q estrecho y el geo es flojo, lo que inspira confianza en los nuevos ciclistas. Los frenos tienen una perilla de fácil ajuste para ajustar el alcance de manos pequeñas. El engranaje para “escalarlo todo” es un 1X10 con un casete Microshift Advent X G-Series 11-48T. Para colmo, el neumático y las ruedas vienen configurados sin cámara; agrega Stans (o lo que te guste) y estarás listo para comenzar.

Mi hijo se fortaleció montando el ZULU y ahora podía escalar los senderos empinados en nuestra pista local y en bicicleta de montaña de verdad. Nuestros viajes se han vuelto más largos y aventureros, y ZULU ha asumido todos los golpes con gracia y pequeños desgastes. Recomiendo encarecidamente la Prevelo ZULU a cualquiera que busque una bicicleta para niños que fomente el amor por el ciclismo de montaña y que sea sólida para transmitirla a muchos niños.

Las CADEX 50 Ultras son todo lo que un roadie podría desear en una rueda. Sin disculpas, alta gama, presentación boutique y máximo rendimiento. Desde abrir la caja hasta la configuración y finalmente montar, el CADEX 50 Ultras me impresionó.

Como la mayoría (si no todas) las ruedas CADEX, las 50 Ultra vienen con bolsas para ruedas, datos de construcción y algunos extras interesantes. Los complementos son buenos, pero lo más impresionante es la conducción y la versatilidad. Para la mayoría de las ruedas de carretera de alta gama, son de un solo truco, demasiado blandas para la grava o demasiado estrechas para mucho más. Los CADEX 50 Ultras tienen una estructura tipo torta, con un ancho interno de 22,33 mm y un externo de 30 mm, dejando 4 mm de cordón.

El tamaño está justo en el punto óptimo para los críticos, los recorridos largos por carretera y la grava ocasional, aunque el precio podría obstaculizar esto último. La estética de la línea CADEX es algo que me encanta: carbono mate tenue con un elemento de diseño metálico, que combina fácilmente con cualquier bicicleta en el garaje.

La Bontrager Kovee Pro 30 es una potente rueda de cross-country. El buje ligero y excepcional soporta un rendimiento con el buje trasero 108T de Bontrager y puede soportar una gran paliza. He estado usando las Bontrager Kovee Pro 30 por un tiempo y están a la altura de las expectativas de un juego de ruedas supremo para entrenamiento y carreras. Sí, no están en la parte superior de la línea Bontrager Kovee. Ese espacio está reservado para el Bontrager Kovee RSL. La Bontrager Kovee Pro 30 es la versión ligeramente más pesada (1395 g) del juego de ruedas de carrera de cross-country Bontrager RSL (1200 g).

¿Cual es la diferencia? Aproximadamente 200 gy $ 1000, o un montón de inscripciones a la carrera y gasolina. Solo he montado el Kovee Pro 30, pero no veo mucho más proveniente de una pérdida de 200 gy los bujes con bloqueo central. La disposición de carbono para la llanta RSL es ligeramente diferente, y entiendo que 200 g es mucho para una bicicleta de carreras, pero el rendimiento es excepcional por $1,499. La llanta tiene una profundidad de 22 mm y tiene una calidad de conducción agradable y receptiva, pero no dura.

El ancho interno de 29 mm de la llanta proporcionó una excelente posición para los neumáticos y, junto con un ancho externo de 35 mm, una llanta robusta para recibir golpes. Si estás buscando un juego de ruedas para bicicleta de montaña que pueda realizar todo el entrenamiento y las carreras que necesitas, vale la pena echarle un vistazo al Bontrager Kovee Pro 30. Además, con el programa Bontrager “Warrantied for life”, todas las ruedas de carbono Bontrager están respaldadas por una garantía de por vida para el propietario original, ¡así que destrúyelas!

El sillín CADEX Boost es ahora mi sillín de carretera favorito y ha sido así desde mi primer viaje. Su forma es una mezcla entre Specialized Power y PRO Stealth, con un acolchado único que lo separa del resto.

La cualidad más impresionante del Boost son los rieles del sillín, que acunan al ciclista y disipan las vibraciones de la carretera. Combínalo con el acolchado EVA+ETPU Particle Flow y podrás montar con potencia durante horas.

*Recuerde que todos los sillines se adaptan a los ciclistas de manera diferente, y el tamaño CADEX Boost de 149 mm de ancho y 246 mm de largo es una combinación excelente para mi ajuste.

Hubo poco tiempo de conexión para CADEX Boost en comparación con otros sillines que he revisado. Bajé el sillín 2° (mi ajuste preferido) y desde entonces solo tuve que hacer un ajuste. Podría haber encontrado oro por casualidad con el primer ajuste, pero creo que la forma del sillín es la verdadera razón. No existe el ángulo perfecto de Ricitos de Oro; el ajuste brinda mucha sujeción y se adapta a diferentes formas. Si está buscando un nuevo sillín de carretera y la comodidad posterior es primordial, el CADEX Boost podría ser su nuevo mejor compañero de conducción.

Cuando Zwift lanzó su entrenador Hub, me alegró ver que se centraba en algo más que simplemente observar los vatios. Hay muchos entrenadores y configuraciones ultrainteriores, y la mayoría está dirigida a clientes de alto nivel o de carreras Zwift. El precio de 499 dólares combinado con el rendimiento hace que este entrenador sea muy especial.

La configuración es sencilla para los nuevos usuarios de entrenadores inteligentes y puede acomodar casetes de 8 a 12 velocidades. ¡Muy recomendado para aquellos que buscan hacer saltar el entrenador inteligente! Después de pasar meses en el Zwift Hub, resistió todo tipo de intervalos, carreras, mezclas de bebidas derramadas y movimientos constantes por el garaje.

Pasé toda la temporada de ciclocross con las zapatillas Shimano S-PHYRE XC902 y me encantaron. Que se sepa que vengo de las zapatillas S-PHYRE anteriores y era fanático, pero la pisada no duró mucho. Las mejoras realizadas en el modelo son significativas en cuanto a ajuste, rendimiento y longevidad del equipo. El S-PHYRE XC902 tiene un ajuste ligeramente más ancho (algo que se adapta a mis pies) y un sistema de cierre ligeramente diferente. Uso la misma talla que la versión anterior y no hay discrepancia en el ajuste.

El ajuste es más seguro sin puntos calientes, algo que encuentro común entre el calzado que emplea el sistema BOA. Lo más probable es que esta seguridad actualizada se deba al nuevo patrón Shimano Asimétrico Eyestay. Shimano dice que "evita la torsión del pie al pedalear con fuerza", pero sentí que permitía una sensación natural de pedaleo con el movimiento del pie.

Shimano se centró intensamente en el ajuste y el peso del nuevo S-PHYRE, pero los clavos actualizados en la puntera y el compuesto de la banda de rodadura fueron una mejora significativa para el ciclocross. Los nuevos clavos en la puntera tienen 18 mm de largo y se parecen más a un zapato de fútbol que a un zapato de bicicleta de montaña. El compuesto Michelin Ultratread actualizado es ligeramente adhesivo que las versiones anteriores y con más tracción en la entresuela para un pedaleo de ciclocross sin clip.

Después de muchas (muchas) carreras embarradas, entrenamientos y lavados a presión, los Shimano XC902 S-PHYRE son tan sólidos como el día que los compré. El color está teñido por el fregado, pero la goma, el carbono y todo lo demás están intactos y listos para la temporada de ciclismo de montaña. Son muy recomendables para ciclistas que buscan una zapatilla centrada en carreras todoterreno que se adapte a pies más anchos sin un tamaño específico amplio.

Pocas veces amo más un zapato que los Bonts Vapors que he estado usando durante muchas temporadas, pero los zapatos Giant Surge Pro llegaron a mi escritorio y no miré hacia atrás. El ajuste es único; Es muy seguro pero sin sentirse limitado. Giant utiliza una tecnología llamada ExoWrap que envuelve el pie de forma segura sin causar puntos calientes ni tensión. Combínalo con los diales BOA Li2 y tu zapato estará listo para correr hacia la línea todo el tiempo.

Sin embargo, no es sólo Exowrap lo que mejora el ajuste. El ExoBeam permite una plataforma de pedaleo súper quieta y cierta flexión torsional en la suela. Me encantó el Surge Pro en los días súper calurosos de verano, la ventilación es suprema y las ventilaciones abiertas de la suela son muy notables.

Si buscas una zapatilla de carretera llamativa y de alto rendimiento, la zapatilla Giant Surge Pro es una excelente combinación de rendimiento y comodidad.

Un neumático que he montado casi todo el año es el Vittoria N.EXT. He sido fanático de los neumáticos Vittoria Corsa Cotton durante años, pero el costo y el compuesto de rápido desgaste los convierten en neumáticos solo para carreras. Cuando el Corsa N.EXT llegó al mercado, todas mis necesidades de neumáticos coincidieron; sin cámara, excelente sensación de marcha, larga duración y protección contra pinchazos: neumáticos de entrenamiento que no te frenarán en una carrera.

La carcasa de nailon del N.EXT le da una conducción ligeramente diferente a la de la línea Vittoria Corsa Cotton, pero no en mal sentido. El neumático puede soportar más abusos en la carretera y aún se siente flexible en las curvas con una excelente sensación de marcha.

Aprecio el amplio tamaño del Vittoria, desde 700 x 24c – 34c, y la amplia gama de condiciones que el Corsa N.EXT puede adaptarse. Si estás buscando un neumático de entrenamiento que puedas clavar en el suelo y seguir corriendo, tienes que probarlo. Recomiendo el 26c para carreras y el 28c para entrenamiento, ya que fueron diseñados con un ancho de llanta interior de 19 mm y en otros son ligeramente anchos.

Era solo cuestión de tiempo antes de que Garmin fusionara su tecnología de carga solar de su línea de relojes de aventuras con sus unidades principales de computadora. El Garmin Edge 1040 Solar es el primero (que yo sepa) en utilizar carga solar que funciona simultáneamente mientras conduces. Se carga mientras conduces y te brinda actualizaciones sobre cuánta batería estás ganando.

El Garmin Edge 1040 Solar demuestra ser un gran compañero que funciona perfectamente con otras unidades y aplicaciones de Garmin. La unidad es grande, pero la encuentro un gran compañero de entrenamiento y muy fácil de ver en los paseos; supongo que pertenezco al campo maestro.

La pantalla grande permite mostrar muchas métricas a la vez y el color es deliciosamente brillante en el bosque. Para indicaciones paso a paso, el Edge 1040 Solar es fantástico. La ruta es precisa y evita caminos peligrosos cuando sea posible.

Probé Core Skills Trainer y Rookie Ramp de Sender Ramps para la familia y el equipo. Primero, quedé impresionado con la calidad de construcción del equipo; Estos son para uso intensivo, lo cual es genial porque comencé a llevarlos a nuestras sesiones de paseo en el vecindario. Soy terrible con los saltos y los manuales y quiero aprender y ampliar mis habilidades.

La máquina con ruedas Core Skills es una excelente herramienta para cualquiera que busque aprender a manejar y equilibrar mejor su bicicleta. Se adapta a una amplia gama de tamaños de ruedas y es excelente para los niños, aunque resulta bastante desafiante para ellos. La construcción es robusta y se parece más a un mueble, por lo que es una excelente pieza de conversación o fiesta en casa si tienes espacio. De lo contrario, se descompone rápidamente y se almacena bien. La máquina manual de habilidades básicas de Sender Ramps es un recordatorio perfecto de que siempre puedes aprender sin importar cuán hábil seas.

La rampa para novatos de Sender Ramps tiene mucha acción en nuestra casa; es portátil, tiene una altura personalizable y es divertido. Es fantástico acostumbrar a los ciclistas a dar pequeños saltos y caídas, sin importar la edad que tengan. El riesgo es muy bajo para los principiantes y la configuración más baja se puede enrollar para la mayoría de los tamaños de ruedas. Pasamos de usar la rampa Rookie como una rampa de lanzamiento plana a colocarla antes de los aterrizajes rodantes.

La rampa para novatos de Sender Ramps es razonablemente pequeña (para una rampa de lanzamiento) y la llevamos a carreras y eventos de NICA para un calentamiento divertido. Es fantástico ver a niños y adultos disfrutar de la rampa, y la calidad de construcción garantiza que podamos disfrutarla durante muchos años.

Brindamos por un gran 2023, lleno de recorridos desafiantes, excelentes experiencias y un montón de equipo de bicicleta nuevo.